垂直升降立體車庫也稱為塔式停車庫，是一種自動化程度較高的立體停車設備，其運行原理是通過提升機構將車輛或載車板升降至指定層，然后用安裝在提升機上的裝置將車輛或載車板送入或送出車位，從而達到立體存取車的目的。


占地面積小，空間利用率高，不到50平方米可停放40輛以上的車。


自動化程度高、耗電低、噪音小，出入車輛速度快。?采用變頻調速技術，運行平穩，安全性高，存取車輛方便快捷，操作簡單，維護方便。


采用鋼結構或混凝土外墻設計，外觀新穎、大方。?全封閉管理，安全，防盜，為車輛提供防護。?設備有多種安全自動檢測系統和自動回轉系統，體現現在技術使用效果。


1、電梯式停車塔特點：


·有效的土地利用，占地面積少。


·容車倍率可增到17倍以上


·升降速度快，每分鐘可達到150米。


·寧靜低噪音設計。


·人性化操作方式。


·周全的安全設計。人員在席檢知、車臺板鎖定裝置、防跳裝置等。


2、垂直升降類土建要求：


·占地面積少只需W7430×L6780，約50平方米的面積(容車尺寸為W2050＊5300）。


·塔庫可配合設計混合車種停放：


·轎車只需1610mm（容車高度為1550mm）。


·面包車只需2200mm（容車高度為2100mm）


·或每層層高可根據業主要求做指定高度設計


·以50個車位全部停放轎車全高才45米高。


3、特點說明


（一）、人性化的操作界面。根據界面信息了解庫內情況。如：


·設備內實時運行情況


·車位數存儲情況


·車位在席情況


·各類故障碼顯示及注釋


（二）、于出入口層設置人員傳感器，有效檢知人員駐留情況


采用光幕式光電（AreaSensor）、外加斜背檢出裝置，做面的檢出。更有效地檢知車輛的長、寬、高。


（三）、搬運器四點油壓固定裝置：


·搬運器以油壓缸將四點固定


·油壓缸出力7000kg以上。


·機械性強制導正停層水平


·確保橫移的可靠性


防止上下跳動裝置：


車臺板與導輪梁（RollerBeam）間有上下垂直跳動防止裝置。


地震或異常振動車臺板上下振動限制在10mm以內，不會脫離。


4、介面配合-除外工程


四、倉儲類


倉儲類停車設備種類繁多（一般在建筑物設計階段進行機型選擇）機型分類如下：，


·按乘載體分類可分為：有載板式和無載板式


·按搬運方式可分為：平面移動類和堆垛類


·按驅動方式可分為：摩擦輪、夾取式、機械手、梭齒式、履帶式等。


1、無載車板式：


·適用于混凝土結構和鋼結構場地


·層高要求相對較低（1.65-2.00米）


·減少載體復歸時間


2、有載車板式：


·適用于混凝土結構和鋼結構場地


·層高要求相對較高（2.00米以上）


·傳動機構簡單


·故障率較低


3、平面移動類：


·升降與平移為兩個獨立系統


·每層可獨立運行，獨立維護


4、堆垛類


·升降與平移組合成一個系統


·主要傳動設備都集中在堆垛機上


·成本相對較低


五、循環類


垂直循環類立體車庫主要型式有：POP型式、鏈板型式、臺車搬運型式三種。因而廣泛適應于機場、車站、繁華商業區、體育場、寫字樓等城市的不同區域，是機械停車庫中理想的型式之一。


（1）所謂POP型式，即載車板通過裝在巷道上全方位POP和裝在每 個車架上的單方向POP搬運機構，進行車板的縱走輸送和橫移輸送， 和通過升降系統，來完成車輛的入庫或出庫。


（2）鏈板型式（俗稱履帶式），即能車固定于車架的橫送鏈板機構和 固定于臺車上的橫送鏈板機構及與升降系統相配套來實現車庫的存取。


（3）所謂臺車搬運型式。即通搬運臺車通過巷道導軌，和自身所攜帶 橫走馬達和縱送系統進行車輛的存取。


本產品采用垂直方向做循環運動來存取車輛的機械式停車設備。按停車位數量分為大型和小型車庫兩種。大型：（12~40個車位）一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為獨立式和內置式兩種。獨立式是專門獨立建設的停車庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。小型：（10個車位以下），一般都是敞開式的。


循環類：


·適用于小型停車場（10－20車位）


·可放置于地面、或地下室